Orang mengatakan jantung dan paru- paru sebuah motor adalah karburator, benarkah demikian? Benar, sebab kerusakan atau kotoran sedikit saja di dalam karburator, jelas akan terasa selali kendalanya, yaitu ;      _Motor jadi susah hidup.                                                                                                                                         _Motor bunyinya tersentak sentak                                                                                                                          _Motor jadi kurang tenaga gak enak di bawanya atau dikendarainya.                                                         Oleh sebab itu tips dan cara efisien service karburator yang terdiri dari komponen-komponen didalamnya yaitu antara lain;                                                                                                                                                       [1]. Skrup penyetel gas.    [2]  Skrup penyetel udara.   [3 ]  Main jet yaitu spuyer bensin untuk memasok bahan bakar yang memancar ke lubang venturi karburator dan bisa di ganti sesuai dengan ukuran.  [4] Neddle jet  yaitu rumah spuyer atau dudukan main jet .   [5 ]  Slow jet yaitu spuyer bensin untuk putaran stasioner.   [6]  Pelampung.  [7]   Jarum pelampung.  [8]  Ring atau sil  karet  karburator.                                Tahap kerja yang harus di perhatikan yaitu;                                                                                                            [ A]   Buka baud dudukan  karburator yang nempel ke mesin.                                                                             [ B]   Terlebih dahulu cucilah karburator sebelum di oprek dengan memakai  bensin murni memakai kuas. [C]    Buka baud rangkaian karburator keseluruhannya termasuk jarum dan  perangkat skipnya.karburator.    [D]    Kemudian semprot kotoran di lubang- lubang karburator  dengan memakai angin bertekanan dari kompressor. Ingat  janganlah coba-coba membersihkan lubang -lubang karburator dengan mengorek-ngorek dengan memakai kawat, juga lubang skip dan skipnya janganlah membersihkan dengan memakai ampelas, sebab keduanya ini bisa menimbulkan keausan pada lubang- lubang atau komponen karburator yang kesemuanya ini bisa mengakibatkan  system sirkulasi dan proses kerja karburator kurang halus dan sempurna.                                                                                                                                                                 [E]   Pasang dan rakit kembali karburator sesuai dengan semula , hati-hati jangan ada yang ketuker atau kelewat di masing -masing komponen.                                                                                                                  [F]   Pasang dan tempelkan karburator ke mesin dengan baud dan kencangkan sesuai ukuran.                          [G]  Setinglah karburator , untuk setelan angin posisi baud, putar ke arah kanan sampai mentok, dan putar ke arah kiri  kira-kira 1,5 putaran.                                                                                                                          [H]   Untuk setelan gas putar setelan gas di kisaran atau putaran 2500 rpm, dan pastikan campuran udara dan gas bensin seimbang  sesuai dengan  putaran stasioner .semoga bermamfaat.